真带劲！咱雁城人坐上“雁城牌”纯电动公交车，究竟有何特别的？

  经常坐公交车的朋友应该有留意到，衡阳上路的新能源公交车越来越多市民坐进“高大上”的纯电动新能源公交车，起步时几乎感觉不到噪音和振动，加速时也是非常平稳。

  4月22日，衡阳智电客车有限责任公司生产的15辆“雁城牌”纯电动新能源客车正式上线运营。这是衡阳本土品牌新能源汽车首次服务本地市民交通出行具有里程碑的意义。

 

 

 

整装待发的15辆新车

  4月21日，市公交集团驾驶员们抵达现场，登上自己的爱车，东瞧瞧、西望望，开心地接受衡阳智电客车技术人员的操作指导。公交司机们自豪地说，期待了很久，今天终于可以开上雁城牌的新能源车了！

 

 

 

衡阳智电客车工作人员正在给新车戴上“小红花”

  4月22日，“雁城牌”新能源客车正式上线公交线路161路运营，161路公交从船山大桥出发，终点站为白马村，途经13个站点，往返共40余公里。记者一路乘坐体验，新车内饰简单大方，共装有5个摄像头，全方位监控车内情况，驾驶室装有1.8m高的安全隔离门，投币处安装了最新的公交刷卡机，支持微信支付。

 

 

 

161路公交车线路

★ 新车比原线路旧车宽110mm，长386mm，车厢内部更为宽敞明亮；

★ 整车采用一级踏步设计结构，乘客上下车更方便、安全；

★ 综合运行工况续航里程可超过330km，完全满足公交车一整天的运行里程需要。

  司机师傅开心地说“这个新车动力足，转角大、转向轻便，开起来很舒服”。乘客们也对新车很好奇，王大姐说：“新车行驶平顺，噪音和振动很小，市公交集团很贴心。”

 

 

 

衡阳智电员工和市公交集团驾驶员合影留恋

  据介绍，市公交集团后续还会陆续上线运营近200辆，衡阳智电客车有限责任公司生产的该款车型。

 

 

 

驾驶员学习新车驾驶知识

  据悉，衡阳智电客车有限责任公司，前身是成立于1950年的湖南衡阳客车厂，是一家老牌国有企业。1996年6月变更为衡阳客车专用车厂，2018年11月变更为衡阳智电客车有限责任公司。

 

 

 

“雁城牌”这一客车界传统柴油车老品牌涅?重生

  上世纪八十年代初，其自主开发生产的HYK6120柴油大客车，全国首家通过了海南岛国家试验场30000km强化试验，被原一机部和后来的中国汽车总公司列为大型客车定点生产厂，湖南省重点生产企业。曾为解放军总后勤部批量供给面包加工车、污水净化车等专用车，为原铁道部开发生产过客厢型铁路地基勘探车，为亚运会提供过客厢型发电车等专用客车。

  2018年，市委市政府引进中国恒天集团，通过导入先进的产品和技术，使“雁城牌”这一客车界传统柴油车老品牌涅磐重生，焕发新的活力。

 

 

 

新车排成“一字长龙”准备开往市公交集团

  “咱们这一路走来很不容易，如果没有市领导多次调度，成立项目专班，没有市公交集团精心组织合理安排，在车辆生产及上牌过程中提供有力保障，我们很难在这么短的时间内，实现‘雁城牌’客车的复苏。”在现场，南京恒天领锐汽车有限公司常务副总经理董楠望着一辆辆即将上线运营的新车，感慨道，“往后我们会更加努力，一如既往地服务好衡阳的老百姓，做大、做强本地新能源汽车品牌，为衡阳新能源汽车产业发展作出更大的贡献”。

 市人社局副局长、市新能源汽车产业发展领导小组办公室专职副主任郭建中高度赞赏：“作为衡阳市2018年9月‘衡州经济发展论坛’重点签约引进投资建设的四个重大新能源汽车产业项目之一，衡阳智电客车项目推进最快，也见效最快，交出了‘当年签约、当年落地、当年投产、当年受益’的优秀答卷”。

 

◆来源 | 衡阳日报微信公众号（记者 刘振元）

◆编辑 | 胡苏

◆责编 | 李少华

◆三审 | 张文凯